Logbuch - Sommertörn 2012

Nach zwei schönen und sonnigen Tagen in Dartmouth heisst es für Dörte und Nele erstmal den Weg Richtung Deutschland anzutreten. Für Nele ist es das Ende des Törns, für Dörte nur ein Intermezzo, sie kommt zwei Tage später wieder zurück nach Südengland. Für mich bedeutet das zwei Tage Einhandsegeln, eine Premiere. Und zwar eine, die mir Tags vorher schon ein paar Gedanken macht: Segel setzen und bergen, Boot zum Anlegen vorbereiten und schließlich An- und Ablegen selber; alles Dinge, denen ich respektvoll und etwas unruhig entgegensehe.

Der Wind ist zum Glück freundlich und dreht von Ost 6 auf Süd 4-5 und damit kann die Reise weitergehen. So langsam peilen wir ja auch wieder den Heimathafen in Holland an und damit beginnen naturgemäß auch wieder die Überlegungen, wie die verbleibende Strecke in den verbleibenden Tagen am besten geschafft werden kann. Die Reise über die Lyme Bay ist vollkommen entspannt, wenig Seegang, schönes Wetter, raumer Wind und gute Geschwindigkeit. Ziel ist es, den Bill of Portland, die Spitze einer langgezogenen Halbinsel, genau zum richtigen Zeitpunkt der Tide zu erreichen. An dieser Stelle treffen mehrere Strömungen aufeinander und erzeugen das Portland Race, das sich in Strudeln, Brechern, unruhiger See und unberechenbaren Strömungen äußert, und dass man deshalb besser vermeidet. Immerhin ist das Wetter weiter gut, und ich wähle den kurzen Weg zwischen Portland Bill und dem Flach „The Shambles“, an dem sich ebenfalls die See bricht. Leider ist dann der Wind nicht mehr stark genug und ich muss genau an dieser unruhigen Ecke die Segel bergen, was aber gut funktioniert.

Nach kurzer Fahrt unter Motor ist Weymouth erreicht, gerade rechtzeitig für die Öffnung der Stadtbrücke, sonst wären 2h Warten fällig gewesen. Es ist der letzte Tag der Olympiade, entsprechend voll ist es, alles was man braucht, um dem Einhand-Novizen Stress zu verursachen. Geht aber alles gut und nach dem geglückten Anleger steht ein Abend in Weymouth an, dass zwar Olympiade bedingt sehr belebt und quirlig ist, mich aber ansonsten nicht übermäßig begeistert.

Am Dienstag kommt zum Glück Dörte wieder an Bord, so spannend Einhand-segeln war, so schön ist es dann wieder zu zweit. Leider ist wieder starker Ostwind, aber Lymington ist ein netter Ort und die Marina sehr gepflegt. Im Solent bestimmt die Tide das Segeln, gegen teilweise 3kn Strom anzukämpfen, macht keinen Spass und keinen Sinn. Wir brechen daher erst am Mittwoch nachmittag auf und lassen uns vom Strom an der Isle of Wight vorbeitragen. In Cowes läuft gerade das Mega-Segelereignis „Cowes Week“, wir finden Unmengen von Yachten in überfüllten Häfen aber nicht so attraktiv und schauen uns das nur im Vorbeisegeln an. Die Ansteuerung von Portsmouth ist dann noch mal ganz spannend, wir teilen uns die Zufahrt mit gefühlt hundert Fähren, die sehr schnell und sehr vielen Richtungen kommen und gerne auch mal kurzfristig ihren Kurs stark ändern. Die Haslar Marina ist groß und bequem, aber etwas blutleer. Und gar nicht zu empfehlen ist das Restaurant auf dem ausgedienten Feuerschiff, das in der Marina liegt. Nach viel gutem Seafood werden wir daran erinnert, dass es in England auch noch richtig schlechtes Essen gibt.

Mit viel Wind verlassen wir Portsmouth und nachdem wir den hektischen Ansteuerungsbereich verlassen und Selsea Bill passiert haben, geht es in schneller Fahrt in Richtung Brighton. Oder Eastbourne. Wir können uns nicht so recht entscheiden, am Ende schlägt „Strecke machen“ die Option „frühe Ankunft und nettes Dinner“, und wir landen in Eastbourne, wo wir mit den verbliebenen Vorräten nochmal die Bordküche anwerfen.